可适应任意方向的转角要求；减震支座具有-的减震性能；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用-。(1)支座在安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆缷支座。(2)先在预埋件顶板上画一“十”字格，然后在成品支座顶板及底板也分别画一“十”字格，作为支座安装的基线。(3)支座安装前必须将上盖与下底座的连接件安装好。待支座安装就位完成后拆除临时连接件，使支座能自由转动。(4)当支座吊装-后，用仪器量测支座安装的位置，微调使之到设计坐标位置，-支座中心线与上、下结构安装线相重合。钢结构支座又名网架支座分为四个类型：gkqz型钢结构抗震钢球支座,gjqz型钢结构减震钢球支座,gkgz型钢结构抗震球型钢支座,gjgz型钢结构减震球型钢支座,每种类型的支座又分为双向活动,单向活动和固定型三种型式。
减震性能好而刚度较小，在较大震波。情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能能力，--了支座的抗震性能，因此震发生时可提高建筑物抗震能力，大限度的-了建筑上下部结构之间的相对位移，减小了震力的放大系数。非震时等同与一般球型支座使用。如无法伸至内筒，也可在主体结构内沿连廊方向设置型钢混凝土梁与主体结构-锚固。抗震球型支座球铰支座是依据--交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》jt391-1999及公路工程抗震设计规范jt004-89。
桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。
简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。
铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向纵向活动支座。
公路梁桥由于桥面较宽，要考虑支座横桥向移动的可能性。
连续梁桥每联由两伸缩缝之间的若干跨组成只设一个固定支座。
为避免梁的活动端伸缩量过大，固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免该墩顶承受过大的水平力。
在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、-传递到桥墩台上去，同时-上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载-地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和-桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。可能大家也没有想到桥梁支座的选择也会如此，其实和其他的商品一样，-生产出来的产品不仅有-，其市场的占有额也是很-的，有了量的积累也使得产品的能够得到足够的-。
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